第1章绪论

1.1标定与校准的目的

1.2标定与校准的内容

1.3标定与校准的方法

第2章统一系统标定与校准技术

2.1概述

2.2统一系统角度标校原理

2.2.1反射面天线技术

2.2.2馈源技术

2.2.3统一系统角误差电压形成及归一化

2.2.4微波统一测控系统接收机校相原理

2.3标校塔标定与校准技术

2.3.1标校塔设备组成及工作原理

2.3.2标校塔角度标定与校准的方法

2.3.3标校塔距离零值标定方法

2.3.4近场条件下角度标定与校准的影响

2.3.5小结

2.4偏馈标定与校准技术

2.4.1偏馈标定与校准的原理

2.4.2偏馈角度标定与校准的方法

2.4.3偏馈距离零值标定的方法

2.4.4小结

2.5微波自检标定与校准技术

2.5.1微波自检标定与校准的原理

2.5.2微波自检角度标定与校准的方法

2.5.3小结

2.6信标球标定与校准技术

2.6.1信标球标定与校准的原理

2.6.2信标球角度标定与校准的方法

2.6.3交叉耦合度及定向灵敏度的计算

2.6.4小结

2.7同步卫星标定与校准技术

2.7.1同步卫星标定与校准的原理

2.7.2同步卫星角度标定与校准的方法

2.7.3小结

第3章脉冲雷达标定与校准技术

3.1概述

3.2脉冲雷达角度标校原理

3.2.1反射面天线技术

3.2.2馈源技术

3.2.3脉冲雷达角误差的形成及归一化

3.2.4脉冲雷达接收机角度标校原理

3.3标校塔标定与校准技术

3.3.1标校塔角度标定与校准的原理

3.3.2标校塔角度标定与校准的方法

3.3.3小结

3.4模拟器标定与校准技术

3.4.1目标模拟器组成及工作原理

3.4.2目标模拟器角度标定与校准的方法

3.4.3模拟器与标校塔幅相修正参数的关系

3.4.4小结

3.5标定球标定与校准技术

3.5.1标定球角度标定与校准的原理及方法

3.5.2标定球距离零值标定的方法

3.5.3小结

第4章船姿船位系统标定与校准技术

4.1概述

4.2方位陀螺标度动态标定

4.2.1陀螺标度的含义及影响

4.2.2方位陀螺标度坞内标定方法和精度要求

4.2.3方位陀螺标度码头标定方法和精度分析

4.2.4方位陀螺标度码头标定试验

4.3加速度计标度动态标定

4.3.1加速度计标度含义及影响

4.3.2加速度计标度的坞内标定方法

4.3.3加速度计标度的码头标定方法

4.3.4加速度计标度码头标定试验

4.4加速度计零位动态标定

4.4.1加速度计零位含义及影响

4.4.2加速度计零位的坞内标定方法

4.4.3加速度计零位动态标定原理

4.4.4加速度计零位动态标定试验

4.5姿态角电气零位动态标定

4.5.1姿态角电气零位含义及影响

4.5.2经纬仪测星标定惯导姿态角电气零位

数学模型

4.5.3经纬仪测星标定惯导姿态角误差解算

精度分析

4.5.4姿态角电气零位动态标定试验

第5章标定与校准新技术

5.1副面馈电标定与校准技术

5.1.1副面馈电标定与校准的原理

5.1.2副面馈电角度标定与校准的方法

5.1.3副面馈电距离零值标定的方法

5.1.4小结

5.2射电星标定与校准技术

5.2.1射电星标定与校准原理

5.2.2射电星标定与校准方法

5.2.3小结

5.3程序快速标定与校准技术

5.3.1程序快速标定与校准的原理

5.3.2程序快速标定与校准的方法

5.3.3小结

5.4窄波束天线标定与校准技术

5.4.1对“塔”标定与校准

5.4.2对地近场校相

5.4.3小结

参考文献